春を探しに 前編

先週末、大磯のハイライトへ車検整備をお願いしておりましたが

早速完了したとの連絡を受け、土曜日の午前中にピックアップに向かいました。

　二宮って、電車で来るの初めてです。

　やはりバスは1時間に1本ｗ  　

　しかも座席配列が観光バスタイプです。

　頑張ってたどり着きましたハイライト。

　車検はともかく、スーさん的に気になった箇所

　等の話をお伺いしました。

　ホントに仕事が親切丁寧です！　

　色々とお世話になりました！！

天気予報によると、今週末は高気圧に覆われて春の陽気になるとの事。

せっかく大磯まで来ているので、このまま逗子に帰るのはもったいなさすぎます。

ちょっと考えて・・・1年振りの春を探しに、伊豆半島をひたすら南下して見る事にしました。　

　お腹がすいたのでターンパイク麓のダムトラックスカフェでも

　行ってみようと思ったら・・・

　閉店してました（爆）

　ありゃりゃ。。。

　134号真鶴方面はものすごい車の量だったので、

　そのままターンパイクを登ってみました。

　箱根の山の頂上付近は、まだまだ残雪ががっつり。

　ここはまだ冬です。

芦ノ湖越しの富士山。　

　

　山の上は結構肌寒かったんですが、

　陽があがるにつれて頬を抜ける風が

　だんだん緩んでくるのが体感できます。

　ターンパイク～伊豆スカイラインルートは

　交通量も少なくて、快走！
　

　

　ここは去年の「走ろうショベル！」で

　小休止したところ。

　開けた眺望が気持ちいいです＾＾

　伊豆スカイラインを抜け、大室山の脇を通過します。

　この山は阿蘇の米塚とそっくりですね＾＾

　海沿いをさらに南下していきます。

　目的地はもうすぐ！

ここに春がありました。

1年振りにファインダーに飛び込んでくる黄色・桜色・黄緑色に心が躍ります。

みなさんも春を堪能下さい＾＾　　　

　

　

　

　
　

　
　

　

　
　

　

　

　

　
　

河津で春を堪能し、この後はもうすこし南を目指すことにします。

　ぱっと見たところあまり波は立ってないようですが、

　沢山のサーファーがいました。

　

　ここも去年「走ろうショベル」で休憩した

　下田の道の駅。

　じっとしていると汗ばむ陽気です。

　黒船（遊覧船）も、賑わっている様子でした。

　せっかく下田まで来たので、もう少し足を伸ばしましょう！

道端に広がる菜の花畑。　付近一帯が春の香りで包まれておりました。　

　

　で、やって来ました石廊崎駐車場。

　石廊崎へは、ここにバイクを止めて

　徒歩で登って行く必要があります。。。

　こんな感じの道を20分程度。

　意外とバテます（汗）

　石廊崎ジャングルパーク跡地を抜けて行きます。
　
　兵どもが夢の跡。　

　がらんとした廃墟の中でサボテンだけが生き残っています。
　

　石室神社の鳥居を抜けるともうすぐ。

　着きました、石廊崎灯台です！

　でも石廊崎灯台は立ち入り禁止なので

　このまま脇道を石室神社に向かって

　下って行きましょう。

　しばらくすると、海に突き出た祠が

　目に飛び込んできます。

　

　しかしこんな断崖絶壁によく神社を

　建設できましたよね＾＾；

　
　だんだんと陽が傾いて来ました。

　ボチボチここを撤収しましょう。

　

　

　下界に戻って来ました。

　ここの山腹にも河津桜が見えますね。

ここから急きょ予約した、弓ヶ浜温泉の民宿に向かいます。

すっかり暗くなって来ましたが、こっそりと買出しをｗ　

　

　いやぁ、昭和な感じの部屋。

　これぞザ・民宿。

　まずは温泉を堪能し、部屋でまったりします。

　超ハラペコ。

　

　
待ってました！！　さすがは伊豆の海岸沿いの民宿。

魚介類が豊富！　つまみにもってこい！！　これは日本酒も進んじゃいますねｗ　

1年振りに黄色と桜色を堪能し、それはそれは充実した日でありました＾＾

～後編「伊豆の春＆JackCafeの夜」に続きます～

ガバナーと箱根と車検な週末

最近は平日が夜遅い（というか、家に帰って来れない）ので、メンテもご無沙汰しちゃってましたが・・・

　「アイドリングの不安定（回転数の戻りの悪さ）」を

　直すため、メンテといきましょう。

　キャブはOK（なはずｗ）。

　マニホ（二次エア）もOK。

　となると、あとはガバナーが一番怪しいですね。

　ポイントのメンテ含め、バラしてみましょう！

　オイルの漏れも無く、綺麗な内部。
　

　

　で、取り外してみました。

　左が付いてたガバナーで、右が新品。

　良く見ると、左の上部のスプリングがヘタってます。

　やはりこれが原因なんでしょうか！？

　ポイントギャップ、点火時期の調整もしつつ

　取り付けてみます。　ついでにグリスアップも。

　で、キックしたところ・・・

見事に安定したアイドリングが甦りました！

今回のガバナー交換で、僕がこのショベルを買ってから生き残ってる電装系パーツは、

オルタネーターとレギュレーターだけとなりましたｗ

　で、本日3月2日の朝です。

　今日は車検に出すために大磯まで出かけます。

　せっかくなので箱根でもぶらついてみる事にしましょう。

　しかし、昨日といい今日といいもう春のような気候です！

　さすがに朝早いと134号も空いてて気持ちいいです。

　江の島～茅ケ崎を抜け、そのまま西湘バイパスへ。

　西湘PAはさすが絶好のツーリング日和とあって

　ものすごい数のバイクで埋め尽くされておりました。

　西湘バイパスから箱根湯本を抜けます。

　箱根駅伝ファンにはおなじみの「5区」ですｗ

　そういえば、順天堂の今井選手の、この山登りでの

　区間賞はすごかったなぁｗ

　
　ここは宮の下にある明治11年開業の富士屋ホテル。

　10年ちょい前に仕事で来たことがありますが、

　一度は泊ってみたいあこがれの旅館です。

　
　
　
　宮の下からそのまま国道1号線を登って行くと、

　小涌谷ちょい手前に箱根登山鉄道の踏切があります。

　箱根登山鉄道ですが、スイッチバックしながら

　頑張って山を登って行くんです＾＾

　
　

　
　

　
　小涌谷を越えて、強羅方面に向かいます。

　箱根の山の北斜面には残雪が。

　その道沿いに餃子センターなるものを発見しましたが

　300mが徒歩3分、500mが徒歩5分って・・・

　ここのお店の方は、相当早歩きなんですね（爆）

　
　

　
　すぐに終点・強羅駅に到着。

　ここはログハウスで、いかにも山の駅という感じ。

　ここから早雲山までケーブルカーが出てます。

　ロマンスカー→登山鉄道→ケーブルカー→ロープウェイという

　傾斜的グレードアップが楽しめますｗｗｗ

　
　これが箱根登山鉄道です。

　本数が少ないのが玉にキズ。。。

　では、ショベルで山を目指しましょう！

　
　

　
　強羅からかなりの急坂を登って来ました。

　ココがケーブルカーとロープウェイをつなぐ早雲山駅です。

　今日は大涌谷まで足を伸ばそうと思っていたのですが

　残雪＆凍結がヤバそうだったのでココで断念。。。

玉子茶屋の黒玉子を買って帰って一杯飲もうと思っていましたが、次回にオアズケです。。。　

　
　　
　

　
　お昼過ぎ位の時間だったら問題無かったのかも

　知れませんが君子危うきに近寄らずｗｗ

　県道734号で国道1号方面に下って行きます。

　しかしこの道は気持ちイイ！！

　
　

　
　一気に高度を下げると、がらりと季節が冬から春に。

　この右手に見える黄色い大きな建物は

　「箱根ユネッサン」。

　僕は行ったコト無いんですが、以外といいらしいですね＾＾；

　
　
　　
　雲の切れ間から青空が。

　もう春到来という感じです。

　小涌園を右手に見ながら、1号線を宮ノ下方面へ

　下って行きます。

　
　ここは宮ノ下の超老舗・渡辺ベーカリー。

　梅干しあんパンでも食べようと思ってたんですが

　激混みで断念。。。

　今日は断念してばっかり（泣）

　
　10時を過ぎると、宿をチェックアウトして

　帰路に付く人たちのクルマで渋滞が始まってます。

　来月以降はハンパない渋滞になるんでしょうね。

　
　

箱根登山鉄道で一番好きな駅、大平台でのショットを＾＾

渋滞にはまりつつ、大平台を超え、ようやく函嶺洞門まで下って来ました。
　

ココも箱根駅伝でおなじみですね＾＾　

函嶺洞門まで来ると、ようやく下界に着いた～って思いますｗ　
　

　
　ちなみに、函嶺洞門は「土木遺産」というのに

　認定されているようです。

　「土木遺産」って初めて聞きましたが・・・

　
　このあたりの石造りの橋なども土木遺産マークが。

さて、ゆるゆると箱根湯本を回って、今日の目的・大磯のハイライトに向かう事にします！
　　

　
　

　
　

箱根湯本から、国道1号線を大磯方面に行くと、小田原を通ります。

「←小田原城」なんていう看板が目に付いたので、通り過ぎてみましょう。
　

お堀端で咲いているのは梅でしょうか。　肝心の小田原城はまた次の機会にｗｗ　

そういえば、さっき梅干しあんパンを食べ損ねてむちゃくちゃお腹が空いている事を

思い出しましたｗ

小田原で空腹と言えば、やっぱり「だるま」です！

前は1年に1回くらい来てたんですが、ここ2年くらいはご無沙汰しちゃってました。

　
　

　
　

丁度タイミングよくバイクも停められていい感じ＾＾

今日は天丼をがっつりと！　このごま油でカラッと揚げた天ぷらが何とも言えずんまい！

　 　　
　

　ショベルも絶好調で言う事なし！

　あとはハイライトに行くだけです＾＾

　
　で、ハイライトですｗ

　仕事の邪魔になっては申し訳ないなぁなんて思いつつ、

　ついつい色々と話し込んでしまいます。

　リン青銅か鉄か？というバルブガイドの話。

　削りだす前のリン青銅ムクの棒と鋳鉄の棒を

　見せて頂きました。

　こんな棒から旋盤で削りだして一つひとつ丁寧に

　作って行くんですね～。

左はハイドラのヘッド、右はショベルのヘッド。

パンヘッドとショベルを見比べると、素材の精度というか進化が見て取れます。

　
　

　

　

　いつまでも話は尽きませんが、いいかげん邪魔

　なので後ろ髪引かれる思いでおいとまします。

　なんですが・・・バスが1時間に1本（爆）

　しかも、やっとこさ来たバスに乗って平塚駅に

　着くまで40分以上（爆）

　いやぁ、スーさんは何という所にお店を構えたんでしょう（笑）

　平塚から藤沢までJRで、藤沢から鎌倉までは　

　江ノ電に乗ってみました。

　時間的に言うと、大船経由で全部JRの方が

　早いんですが・・・今日は気分的に江ノ電でｗ

ということで、盛り沢山な日曜日でした。　

　

鎌倉のバーで軽く一杯やりつつ、春を感じた日曜日が終わっていきました。。。

溶接初めと鎌倉散歩

　
3連休の最終日、雨こそ降ってはいませんがどんよりとした空。　

こんな日は絶好の溶接日和ですｗｗ

　ドコを溶接するのかと言いますと・・・去年右側のサドルバッグの中を

　見た時に、何だか見慣れない鉄のパーツがポロリと落ちてまして・・・

　確認したところ、サドルバッグステーのフロント側のサドルバッグ

　ジョイント部分がもげてました。
　

　こんな感じです。
　
　右側のサドルバッグにはレギュレーターやらコイルやら
　
　ネジ一式とか結構重たいパーツを入れっ放しにしてあったので

　振動で取れちゃったのでしょう。
　

　で、今朝例のおやじさんに電話したところ「お昼ならいいよ」との

　事でしたので、久しぶりにおやじさんの工場へ。

　到着するなりハコを外して、溶接して頂くステーも外します。

　
　コレですね。

　・・・あっという間に溶接終了で、写真はありませんｗ

　
　ん！　

　見事に取り付け完了です！！

　今年も何か溶接モノがあった時はお世話になります～！！

　
　一旦戻って来ました。

　今日はこれから語ショベの皆さんとの「JackCafeMTG初め」

　ということで、横浜に行って来ます＾＾

　雨が降らなければいいですが・・・＾＾；

以下、昨日のぶらり鎌倉散歩記録写真です。

ご興味のある方はどうぞ～

【六国見山（ろっこくけんざん）】　

　北鎌倉と大船の間にある六国見山に出かけてきました。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：17mm
　　絞り値：F/4
　　シャッタースピード：1/80秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 200

　水平線近くに、天使の梯子が見えますね。。。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：10-20mm F/4-5.6G
　　焦点距離：10mm
　　絞り値：F/5.6
　　シャッタースピード：1/400秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 200　

　35mm換算で約600mmという超望遠で逗子マリーナを望む。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：400mm(×2.0テレコン使用）
　　絞り値：F/7.1
　　シャッタースピード：1/200秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 200　

　反対側からは、なんと横浜ランドマークタワーも見えます！
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：400mm(×2.0テレコン使用）
　　絞り値：F/7.1
　　シャッタースピード：1/200秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 200

　このあたりは、森の住人達がたくさんいます。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：200mm
　　絞り値：F/3.2
　　シャッタースピード：1/125秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 200　
　

　頑張って撮りました！！

　カメラ：Nikon D300
　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　焦点距離：200mm
　フォーカスモード：マニュアル(M)
　絞り値：F/4
　シャッタースピード：1/200秒
　露出モード：マニュアル
　露出補正：0段
　撮像感度：ISO 800

　（参考URL)
http://homepage3.nifty.com/kamakurakikou/mrokukokuken.html　
　　

【鎌倉湖（散在ガ池）】

　ここからちょっと遠回りして鎌倉湖を目指します。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：200mm
　　絞り値：F/5.6
　　シャッタースピード：1/100秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 800

　こんな感じの小径をしばらく歩いていきます。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：22mm
　　絞り値：F/5.6
　　シャッタースピード：1/50秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 800

　ここからは山登り。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：17mm
　　絞り値：F/3.5
　　シャッタースピード：1/60秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 640

　登り切ると、鎌倉湖（散在ガ池）に到着です！
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：38mm
　　絞り値：F/6.3
　　シャッタースピード：1/80秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 400

　鴨たちがのんびりとしてます。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：200mm
　　絞り値：F/5.6
　　シャッタースピード：1/60秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 250

（参考URL)
http://www1.kamakuranet.ne.jp/k-park/park/sannza/sannza-top.html　
　

【明月院】

　さて、季節はずれの明月院にやって来ました。　
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：20mm
　　露出絞り値：F/4.5
　　シャッタースピード：1/160秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 800

　紫陽花の季節はここから大渋滞するのですが、今日はひっそり。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：45mm
　　絞り値：F/2.8
　　シャッタースピード：1/100秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 250

  カワイイ梅が咲き始めています。　
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　　焦点距離：200mm
　　絞り値：F/5.6
　　シャッタースピード：1/60秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 800

　しかし、こんな誰もいない明月院の写真は貴重かも！
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：18mm
　　絞り値：F/7.1
　　シャッタースピード：1/60秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 250

　明月院と言えば、ここからの眺めが有名ですね。
　夏には、ここから見える後庭園に咲き乱れる花菖蒲が　
　見ごたえアリです。

　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：55mm
　　絞り値：F/7.1
　　シャッタースピード：1/60秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 800

　しかし静かです。。。

　
　
　
　この通りです＾＾
　この枯れた枝は殆どが紫陽花。

　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：17mm
　　絞り値：F/4.5
　　シャッタースピード：1/80秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 320

　こんな感じの静かな明月院もいいものです。
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：26mm
　　絞り値：F/2.8
　　シャッタースピード：1/125秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 320

　ぜひこの季節の明月院もどうぞ～！
　　カメラモデル名：Nikon D300
　　レンズ：17-55mm F/2.8G
　　焦点距離：26mm
　　絞り値：F/2.8
　　シャッタースピード：1/100秒
　　露出モード：マニュアル
　　撮像感度：ISO 320

http://allabout.co.jp/travel/travelyokohama/closeup/CU20030619/
　　

【鶴岡八幡宮】　

　やっぱりというか、ここは大混雑。
　早々に撤退しました＾＾；

　モデル名：Nikon D300
　レンズ：VR 70-200mm F/2.8G
　焦点距離：82mm
　絞り値：F/3.5
　シャッタースピード：1/250秒
　露出モード：マニュアル
　撮像感度：ISO 800

新年、満を持しての

2008年に入って早速の3連休ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？
僕なんですが・・・せっかくの連休というのに逗子はあいにくの雨模様。。。

ということは、満を持して絶好の「メンテ初め日和」と言う事ですｗｗ　

ちょうど、ロッカーオイルラインの件や、昨年にbig_boy師匠から「自分で簡単にできるよ」※と
言われていたキックアームの角度戻しとかがいろいろあるのでガレージに籠ることにしましょう。

※まだこの時は「簡単に出来るのなら」と思っていましたが、それが嘘だとはまだ気付いておりませんｗ　

ちなみにこいつらは、昨年末にeBayで落札してあった品々。

　これは、ロッカーオイルライン（社外ですが）その他パーツ。

　今週に○ッツ○ロームにて買っておいたやつ。

　今朝無事に我が家に届きました。

　・・・でも、この宅急便の包装袋を見てみますと・・・

　
オイリーですｗ　　開けたら、ミッションオイルが漏れていたようです。
まあ、ミッションオイルはきっちりと1クオート使う訳ではないので、ヨシとしましょう。　　

　コレです！

　big_boy師匠から「オイルラインが社外の短いタイプなので

　交換した方が良い」とのことでしたので、コレに交換しましょう。

　でも、これも立派な社外品なので短いのかも（汗）

　
せっかくガレージに行くので、純正のサドルバッグのカギ、コイツらも交換します。
なんてったって純正2個セット！　これからは左右同じキーでオープン可能！

　
　
こちらは今日は使いませんが、AMF時代のNOSのボルトセット。
・・・つか、使う日が来るのでしょうか？？　　こいつらは大切にしまっておきましょうｗｗ

　

さて、ガレージでのメンテ初めです。　作業準備完了！
　

　まずは、ミッションオイルを抜くことから始めてみました。

　しかしこのREDLINE、いつ見てもおぞましい色してます。

　抜けるまで、例のキーシリンダーを交換してみましょう。

　というのも、特に右バッグのカギ山がすり減ってしまい、普通は抜けないような右90度位置でも　
すっぽりとカギが抜けてしまうのです。　当然中のツメもゆるみますし、大切なフタが飛んで行って
しまう危険性があります。　　

　取り外した古いキーシリンダー。

　いままで働いてくれてアリガトウ！

　早速新品に交換してみますが・・・もう完璧＾＾

　キーのささり具合といい、回し具合といい最高です！

　新品は2個セットですので、左側も交換します。

　これで左右ワンキー体制の完了です！

　そんなこんなしている間に、ミッションオイルが抜けきったようです。

　マフラーもエキパイから外して、キックカバーを外していきましょう！　

　・・・つか、マフラーを外したあたりからイヤな予感がｗｗ

　ちなみにキックカバー外すの初めてです（汗）

その時がやって来ましたｗｗ

ミッションオイルはもう抜けきってるかと思いきや・・・　

　

　キックカバーを外そうとした瞬間・ドバーッっと滝のように血が流れ出しました（汗）
色が色だけに、マジでビビりましたｗｗ

　落ち着いてカバーを取り外します。

　一応中をウエスでさらって点検したところ・・・

　なにかを発見しました！

　コレ、いったいどこのパーツの残骸なんでしょう？？

　よくネジとかの加工工場の軒先に山積みになってる

　タップの切りくずのような感じですが・・・。

　・・・見なかったことにしましょうｗｗ

　さて、この中心のボルトを外して、シャフトを180度回転させて

　また締めればいいんですよね。

　良く見ると、ココはロックワッシャー仕様なんですね。

　ナットを外し、キックギアを180度回して取り付け完了。

　あとはバラシた順番と逆に、組んでいけばOKのハズです。

　・・・つか、僕にとっては相当大がかりな作業なんですが（汗）

　ですが、カバーをそのまま被せるのではなく、このシャフトを手前に引いて

　キックギア同士をかみ合わせてやる必要があることが判明。

　ちなみに手で持っているシャフト（これってクラッチロッドかな）ですが

　手前にスーって引き過ぎると何か大変な事が起こりそうな予感ですｗ

　バッテリーのラバーマウントボルトも相当ナナメってたので、ついでに新品に交換しておきましょう。
　

　うまい具合に組み込み完了！　でも果たしてコレで本当に大丈夫なのかが心配なので、
カバーを仮止めした状態でキックアームを取り付け、クラッチワイヤーを組んで試してみます。

と、昔ながらのキックスプリングの効いた蹴りごたえが復活しました！
ちょっぴり安心して、本締めを。

　いつもREDLINEを買っていたネットショップが「在庫なし」で間に合わなかったので、
今回は安いRevTechのミッションオイルを入れる事にします。

　さすがにいつもの交換では無く、あの「ドバーッ！」の分も

　あったので、700ccちょいを飲みこみました。

　これにてようやくキックシャフト180度反転作業は完了です！

・・・え～、big_boy師匠！　これのドコが簡単なんですか！（怒）ｗ

　さて、お次は例のロッカーオイルラインの点検・交換です。

　エアクリとSUのドームをばらしていきます。

　今日のメインはあれです。

　早速外してチェックしてみましょう。

　今回入手した社